先导活塞式蒸汽减压阀故障判断与维修

先导活塞式蒸汽减压阀是蒸汽管道上对蒸汽进行减压的阀门,由于采用活塞式结构,允许压差大,对于低压到高压蒸汽都可以使用。在使用过程中也会发生故障,下面我们来分析几种典型故障。

一.主阀活塞卡住。活塞是整个减压阀的关键所在,它依靠进口压力来驱动活塞向下动作,

活塞卡在最下方时:主阀芯无法关闭,阀后压力会上升,直至和阀前压力数值一样。

活塞卡在中间位置时:主阀芯开度无法改变,转动调节螺钉时,阀后压力无变化,恒定在一个数值。阀后压力不能上升,也不能下降。

解决方法:拆开上下阀盖,活塞位置清洗干净,去除杂质。重装时活塞环开口要错开90°以上。

二.导阀膜片破损。导阀膜片破损时,导阀盖会有蒸汽漏出,比较好判断。螺栓松动也会造成膜片位置外漏蒸汽,可以先拧紧螺栓,在判断是否膜片破损。

三.导阀芯卡住。导阀芯配合间隙小,有杂质时也会卡住。当转动调节螺钉无法改变阀后压力时,有可能是导阀芯卡住,也有可能是活塞卡住,这时要先看活塞位置,因为活塞卡住的概率大些。

解决方法:拆掉调节弹簧,膜片,用力按导阀芯,看是否能够上下动作,不能动即为卡住。需要拆开清洗干净。

四.内部导流孔堵塞。主阀体和导阀体内部都有导流孔,犹如人体的血管,堵塞了减压阀也会出现无法调压状况,

蒸汽活塞式减压阀对介质洁净度要求较高,进口处应该配Y型过滤器装置,目数80-100目。可以减少减压阀发生故障概率,保持其稳定运行。

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